La mobilisation, qui a paralysé l'activité dans les usines de San Fernando et Puerto Real, a divisé le comité d'entreprise, l'association des employeurs de la métallurgie et l'industrie auxiliaire.
Ouvriers de l'industrie métallurgique auxiliaire du chantier naval Navantia de Puerto Real (Cdiz) lors de la journée de mobilisation de ce lundi.
EFE
Les ouvriers du industrie auxiliaire de métal dans le chantier naval de Navantia à Puerto Real (Cdiz) a organisé ce lundi, et soutenu par leurs homonymes au chantier naval de San Fernando, une nouvelle journée de mobilisations, dans laquelle, en plus de couper le pont de Carranza de manière improvisée, la production a été arrêtée pour protester contre le licenciement de deux ouvriers. vendredi dernier et pour exiger plus de travail.
Les manifestations avaient pour principale revendication le réintégration de deux travailleurs qui ont été licenciés vendredi dernier par l'une des deux compagnies auxiliaires. La Coordinadora de Trabajadores del Metal (CTM) la considère comme un acte de représailles par les mobilisations ces licenciements.
Après l'assemblée tenue ce lundi matin, les ouvriers ont fait le tour de l'intérieur de l'usine de Navantia Puerto Real et des entreprises de la zone industrielle de Ro San Pedro. Les travailleurs licenciés sont à la tête des mobilisations et vendredi, ils ont été tirés de manière explosive après la mobilisation de la veille, a rapporté Efe Ral toro, représentant du coordinateur des métallurgistes.
Cependant, les revendications de ce lundi, plutôt que de s'unir, représentaient un division, par rapport aux affirmations de la semaine dernière. Ceux de ce lundi ont eu le rejet de la employeurs d'entreprises métallurgiques de Cdiz (FEMCA), qui a averti que nous assistons à un nouveau mouvement de la Coordinadora de Profesionales del Metal de la Baha de Cdiz, inattendu et surprenant en ce que, sans préavis, ils ont pu se déplacer librement de la manière qui s'est produit quand ils ont coupé le pont et qu'ils ont réussi à arrêter l'activité dans un moment critique.
En outre, ils ont averti que ces manifestations ont eu lieu, alors que ce qui est nécessaire, c'est précisément l'implication et la productivité, bien au contraire de ce qu'ils promeuvent, a déclaré l'organisation qui préside Diego Chaves.
Il a également montré son rejet de la mobilisation Société Navantia, qui s'est également dissociée des protestations promues, selon l'entreprise, par le coordinateur des métallurgistes de l'industrie auxiliaire, c'est-à-dire de l'extérieur de Navantia et du comité d'entreprise de l'entreprise.
Des sources de l'entreprise, dans des déclarations à EL MUNDO, se sont donc dissociées de certaines revendications qui n'ont pas eu le soutien du comité d'entreprise du chantier naval et qui n'ont pas participé aux employés du personnel, qui ont compris la circonstances spéciales marquées par la pandémie de Covid-19 et essayez minimiser ses conséquences en production.
Navantia a assuré qu'ils mettent à la fois la santé des travailleurs et de l'industrie auxiliaire à l'avant, et que les licenciements se sont produits au sein des entreprises en raison des besoins en personnel de chacun, qui dépend des différentes phases de construction de Les ordres que les usines ont en place.
Précisément sur ces commandes, la société a rappelé qu'actuellement les chantiers navals de San Fernando se concentrent sur la construction des cinq corvettes à Arabie Saoudite; ceux de Puerto Real, les trois projets éoliens au large, en plus de plusieurs blocs de corvettes saoudiennes, au sein d'un projet qui garantit, selon l'entreprise, 6000 emplois jusqu'en 2024 et sur lequel pivote la viabilité de l'ensemble du groupe public en tant qu'entreprise stratégique, dans un plan qui comprend probablement aussi la construction d'un nouveau BAM, comme annoncé il y a deux semaines par le gouvernement.
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