Le procureur enquête sur l'utilisation de blocs de béton pour pacifier le trafic d'Ada Colau

Lundi,
7
septembre
2020

21:58

Une plainte déposée auprès du ministère public considère que son installation est un obstacle dangereux pour les conducteurs de deux-roues, pour laquelle elle exhorte à étudier si la mairie de Barcelone a commis un délit contre la sécurité routière.

<HIT> Antonio </ HIT> lt; HIT> Moreno lt; / HIT> 07.09.2020 ...

Les véhicules passent par la rue Consell de Cent à côté des blocs de béton installés par la mairie de Barcelone
ANTONIO MORENO

  • Municipal.

    Colau veut réduire la vitesse sur 200 kilomètres de rue

Nouveau front juridique pour la mairie de Barcelone. Cette fois en raison des actions urbaines menées dans certaines rues de la ville avec l'intention de pacifier la circulation, même si, paradoxalement, elles peuvent présenter un risque pour les conducteurs. Le parquet de Barcelone pour crimes contre la sécurité routière, coordonné par le procureur Isabel Lpez Riera, a ouvert une procédure d'enquête pour déterminer si l'installation de bancs en béton et autres bornes par le Consistoire sur le Consell de Cent de la ville constituent un crime contre la sécurité routière et la prévarication. Il y a un mois, l'avocat Daniel Vosseler a porté plainte auprès du ministère public car il considérait que ce mobilier urbain, du fait du matériau utilisé pour sa construction tel que le béton, placé sur la route pouvait constituer un obstacle dangereux pour la circulation des véhicules à moteur, en particulier pour les motocyclistes, les cyclomoteurs et les cyclistes, car ils sont les plus vulnérables.

La plainte a révélé une attitude éminemment dangereuse à l'égard de la sécurité routière de la part des responsables de cette zone de la mairie de Barcelone et a demandé que le Consistoire soit demandé toute la documentation nécessaire sur l'emplacement de ce mobilier urbain en béton blanc, afin de déterminer si il y a une sorte de crime dans votre décision de le placer. De plus, le plaignant a demandé que les bancs soient retirés de leur position actuelle sur la route des véhicules à moteur et placés sur les trottoirss. Si cela n'était pas possible, ils ont exhorté le conseil municipal à mettre en place un système de confinement des véhicules tel qu'une barrière de sécurité métallique qui éviterait les chocs avec les voitures, les motos ou les vélos qui circulent sur la route.

Pour mettre en évidence ces faits anormaux et inappropriés, l'avocat accompagne sa plainte d'un avis technique du médecin, ingénieur des routes, canaux et ports et auditeur de la sécurité routière du ministère des Transports, Andrs Lus Romera Zarza. Ce rapport indique que les trottoirs de la rue Consell de Cent mesurent plus de trois mètres de large, donc ces bancs en béton peuvent être localisés. Il indique également qu'il n'y a pas de réglementation spécifique en Catalogne ou à Barcelone qui élabore un document technique sur les conditions d'accessibilité et de non-discrimination pour l'accès et l'utilisation des espaces publics urbanisés, il y a donc un État quie souligne que l'installation de mobilier urbain n'envahira pas la voie piétonne accessible et ils seront à une distance minimale de 0,40 mètre de la limite entre le trottoir et la route.

En ce sens, l'expertise fournie précise que la réglementation générale de la circulation indique qu'aucun élément, qu'il soit temporaire ou provisoire, susceptible d'entraver la circulation ne sera placé sur les routes traversées par les véhicules. En outre, le règlement développe une série de sanctions en cas de non-respect de ces réglementations qui affectent les usagers de la route, tels que les conducteurs et les piétons, et l'administration.

En mars dernier, la mairie de Barcelone a commencé les tâches de pacifier la rue Consell de Cent, en plus de plusieurs sections de Gérone et Rocafort, élargissant les trottoirs avec l'intention que les piétons gagnent de l'espace pour marcher et ne laissent qu'une seule voie de circulation à 30 km / h. Les motos ne pourront pas stationner sur les trottoirs et de nombreux transporteurs ont été empêchés d'utiliser cet espace pour effectuer des tâches de chargement et de déchargement. Pour enregistrer cette expansion, la route a été peinte en jaune et bleu.

Cependant, la mesure n'était pas du goût de tout le monde. Les partis d'opposition ont regretté que les bancs en béton utilisés dans cette pacification, ainsi que d'autres éléments tels que la peinture, puissent augmenter le risque d'accidents. Plus précisément, le groupe municipal de JxCat a demandé à l'équipe gouvernementale d'Ada Colau le dossier et les rapports techniques qui soutiennent l'installation des blocs de béton sur les chaussées de ces rues. Le président de ce groupe, Elsa Artadi, et son porte-parole, Francina Vila, exigent uUn audit technique et impartial qui évalue la sécurité de ces éléments ainsi que leur retrait préventif jusqu'à ce que les résultats soient connus. Vila considère que les banques représentent un danger pour les personnes, en particulier pour les automobilistes, car ce sont des obstacles rigides et inélastiques qui aggraveront les accidents dans ces rues.

JxCat est prêt à porter les actions de la Mairie dans ces rues vers la voie administrative et judiciaire et c'est pourquoi il a réitéré la demande du dossier spécifique sur le nouveau système de sécurité et les balises, avec des blocs de béton. Ils précisent que le règlement organique du conseil municipal protège leur demande de supervision du gouvernement municipal.

Également le conseiller du PP à la mairie de Barcelone, Scar Ramrez, a exhorté l'équipe du gouvernement municipal à retirer ce qu'elle considère comme un «urbanisme idéologique» comme les blocs de béton de ces rues car ils représentent «un grave problème de sécurité» pour les automobilistes et les automobilistes. piétons en cas d'accident. Lors de la session plénière de juillet, le maire Ada Colau a assuré que les blocs de béton seront maintenus car ils garantissent la sécurité des habitants de ces rues.

Anesdor assure que son installation n'est pas naturelle

Les blocs de béton que la mairie de Barcelone a placés dans plusieurs rues mettent en danger les citoyens qui voyagent dans des véhicules à deux roues. C'est ainsi qu'envisage Jos Mara Riao, secrétaire général de l'Association nationale des entreprises du secteur des deux roues (Anesdor) et c'est pourquoi cette entité a demandé leur retrait lors de leur placement il y a quelques mois. Riao pense qu'en cas d'accident accidentel, les conséquences peuvent être considérablement aggravées, même à basse vitesse. Il n'est pas naturel d'installer des éléments de telle sorte qu'en cas d'accident, les conséquences augmentent. Anesdor a rappelé qu'à Barcelone, des centaines de milliers de citoyens voyagent chaque jour à moto, à vélo ou en véhicule de mobilité personnelle et que leur sécurité doit être une priorité pour l'administration. Mettre des objets qui mettent leur vie en danger est inacceptable. Nous demandons au conseil municipal de reconsidérer ces actions, a noté Riao. En outre, l'entité a souligné que l'administration locale devrait améliorer la sécurité des motocyclistes en élargissant les zones de circulation à 30 km / h en dehors des grandes routes avec plus de volume de trafic ou permettre à ces véhicules à deux roues de circuler sur la voie des bus .

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